黏著系數在理論上算是井下電機車不打滑時的最大牽引力除以電機車黏著重量得到的值。但由于車輪與軌道的材料不同,接觸面的磨損程度,軌道安裝差異,面部潮濕程度及清潔程度,還有運行速度等都會影響黏著系數,所以實際黏著系數是個變化的數值,提高黏著系數的辦法有:軌道上撒沙,加大車輪直徑、車輪包膠、裝設磁化裝置。
提高井下電機車的黏著重量:
1、最直接的辦法:增加電機車的重量。
2、采用前后輪同時驅動,增加主動車輪對的數量。
以上就是如何提高井下電機車的黏著系數和黏著重量的介紹。
黏著系數在理論上算是井下電機車不打滑時的最大牽引力除以電機車黏著重量得到的值。但由于車輪與軌道的材料不同,接觸面的磨損程度,軌道安裝差異,面部潮濕程度及清潔程度,還有運行速度等都會影響黏著系數,所以實際黏著系數是個變化的數值,提高黏著系數的辦法有:軌道上撒沙,加大車輪直徑、車輪包膠、裝設磁化裝置。
提高井下電機車的黏著重量:
1、最直接的辦法:增加電機車的重量。
2、采用前后輪同時驅動,增加主動車輪對的數量。
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